CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS |
Información general |
Material de construcción | Acero |
Tipo de buque | Remolcador rompehielos híbrido |
Entrega | 2019 |
Clasificación LRS | ✠ 100A1 Escort Tug, Fi-Fi 1 ✠ LMC, UMS Ice Class 1A Super FS, Descriptive Note “Icebreaker” |
Dimensiones principales |
Eslora total | 36 m |
Manga | 13 m |
Puntal | 6.6 m |
Calado | 7 m |
Capacidades |
Combustible | aprox. 150 m³ |
Agua dulce | aprox. 18 m³ |
Agua de lastre | aprox. 230 m³ |
Capacidad de baterías | 600 kWh instalados, preparado para una capacidad de hasta 1200kWh |
Acomodación |
Acomodación para | 3 a 6 para operaciones diarias; máximo 10 personas |
Camarotes | 5 camarotes individuales + 5 camas auxiliares |
PRESTACIONES & MAQUINARIA |
Propulsion / Maniobra |
Tipo de propulsión | Híbrida: doble línea de ejes + motores/generadores |
Motores principales | 2 x Wärtsilä 8L26, 2720 kW cada uno |
Motor / generador – PTO/PTI | 2 x Motor/generador eléctrico de imanes permanentes, 1000 kW cada uno |
Hélices azimutales principales | 2 x Rolls-Royce US 355 CP, 3100 kW cada uno |
Hélice de maniobra | 1 x Brunvoll Rim Driven Tunnel Thruster RDT-1000-F, 300 kW |
Prestaciones |
Velocidad máxima | Aprox. 13,5 nudos |
Capacidad de navegación en hielo | Aprox. 3 nudos atravesando hielo de hasta 1 metro de grosor |
Autonomía en navegación eléctrica (modo “eco”) | 1 hora (Baterías cargadas a un 90%) en navegación a baja velocidad |
Tiro a la bita (modo diesel-mecánico) | 85 t |
Tiro a la bita (en modo híbrido combinado) | 100 t |
Fuerza de gobierno en escolta a 10 nudos | 85 t |
EQUIPOS PRINCIPALES |
Equipos de cubierta / Especiales |
Sistema de Fi-fi | 2 x Monitores con capacidad de 1200 m³/h agua – 300 m³/h espuma |
Maquinillas eléctricas de remolque | 1 x Winche escolta de proa + 1 x winche de popa |
Tow Pins / Rodillo de popa | Tipo hidráulico, configuración flexible (3 pin) + rodillo integrado (SWL 100t) |